Bumper mobil adalah salah satu aksesoris mobil yang berukuran lebih besar, memiliki tiga fungsi utama: keamanan, fungsionalitas, dan dekorasi.
Ada tiga cara utama membuat bemper mobil ringan: bahan ringan, desain optimalisasi struktural, dan inovasi proses manufaktur.Bahan ringan umumnya mengacu pada penggantian bahan asli dalam kondisi tertentu, seperti plastik untuk baja;desain pengoptimalan struktur bumper ringan terutama memiliki teknologi dinding tipis;proses manufaktur baru memiliki bahan busa mikro dan cetakan tambahan gas dan teknologi baru lainnya.
Pemilihan bahan plastik bumper plastik karena kualitas ringan, kinerja penggunaan yang baik, manufaktur sederhana, ketahanan korosi, ketahanan benturan, kebebasan desain dan karakteristik lainnya, banyak digunakan dalam industri mobil, dan proporsi bahan mobil semakin banyak.Banyaknya penggunaan plastik pada sebuah mobil menjadi salah satu kriteria untuk mengukur tingkat perkembangan industri otomotif suatu negara.Saat ini, negara maju memproduksi mobil untuk penggunaan plastik sudah mencapai 200kg, terhitung sekitar 20% dari kualitas kendaraan.
Plastik di industri mobil China relatif terlambat diterapkan, jumlah plastik di mobil ekonomi hanya 50 ~ 60kg, mobil senior memiliki 60 ~ 80kg, beberapa mobil bisa mencapai 100kg, China dalam produksi truk berukuran sedang, masing-masing mobil dengan sekitar 50kg plastik.Setiap mobil menggunakan plastik sebesar 5 sampai 10 persen dari berat mobil.
Bahan bumper biasanya memiliki persyaratan sebagai berikut: ketahanan benturan yang baik, ketahanan cuaca yang baik.Kemampuan pemasangan cat yang baik, fluiditas yang baik, kinerja pemrosesan yang baik, harga murah.Dengan demikian, material kelas PP tidak diragukan lagi merupakan pilihan hemat biaya yang lebih baik.Bahan PP adalah sejenis plastik umum dengan kinerja yang baik, tetapi PP itu sendiri memiliki kinerja suhu rendah yang buruk dan ketahanan benturan, tidak tahan aus, mudah menua dan stabilitas ukuran yang buruk, sehingga PP yang dimodifikasi biasanya digunakan sebagai bahan produksi bemper mobil.Saat ini, bahan khusus bumper otomotif polypropylene biasanya PP sebagai bahan utama, dan menambahkan proporsi tertentu dari karet atau elastomer, pengisi anorganik, partikel induk warna, aditif dan bahan lainnya setelah dicampur dan diproses.
Sangat mudah menyebabkan deformasi bengkok, yang merupakan hasil dari pelepasan tegangan internal.Bumper berdinding tipis menyebabkan tekanan internal pada berbagai tahap pencetakan injeksi.
Secara umum, ini terutama mencakup tegangan orientasi, tegangan termal, dan tegangan pelepasan cetakan.Stres orientasi adalah daya tarik internal yang disebabkan oleh serat, rantai makromolekul atau segmen rantai dalam lelehan yang berorientasi pada arah tertentu dan disebabkan oleh relaksasi yang tidak memadai.Orientasi berhubungan dengan ketebalan produk, temperatur leleh, temperatur cetakan, tekanan injeksi, dan waktu retensi tekanan.Semakin tinggi ketebalannya, semakin rendah orientasinya;semakin tinggi suhu leleh, semakin rendah orientasinya, semakin rendah orientasinya;semakin tinggi tekanan injeksi, semakin tinggi orientasinya;semakin lama waktu retensi tekanan, semakin besar orientasinya.
Stres termal disebabkan oleh suhu cetakan yang tinggi dan suhu cetakan yang lebih rendah, dan laju pendinginan lelehan yang lebih cepat di area yang dekat dengan rongga cetakan.Tegangan pelepasan terutama disebabkan oleh kekuatan dan kekakuan cetakan yang tidak mencukupi, deformasi elastis di bawah aksi tekanan injeksi dan keluaran atas, dan pengaturan distribusi produk produk yang tidak masuk akal tidak merata.Dinding tipis bemper juga bisa sulit.Karena pengukur ketebalan dinding kecil dan memiliki penyusutan kecil, produk melekat erat pada cetakan;kontrol waktu penahanan tekanan sulit, dan ketebalan dan tulangan dinding yang tipis mudah rusak.Pembukaan cetakan yang normal membutuhkan jarum suntik untuk memberikan kekuatan pembukaan cetakan yang cukup, yang harus mampu mengatasi hambatan pembukaan cetakan.
Ada beberapa kendala yang harus diatasi dalam proses pembukaan cetakan
Pertama-tama, perlu untuk mengatasi gaya buka langsung.Saat cetakan dibuka, plastik akan memiliki gaya adhesi tertentu yang sejajar dengan arah pembukaan, yang disebabkan oleh pendinginan bagian plastik saat pendinginan cetakan tidak mencukupi, dan ekspansi elastis rongga jenis tidak sepenuhnya pulih.Ukuran gaya rekat ini terkait dengan sifat plastik, kualitas permukaan cetakan, kemiringan cetakan, dll. Selain itu, perlu untuk mengatasi resistensi pembukaan cetakan tidak langsung, yaitu sisi bermotor. proses ekstraksi inti.Hal ini juga diperlukan untuk mengatasi hambatan gesekan yang disebabkan oleh pergerakan template bergerak cetakan dan template aktivitas.Maka perlu untuk mengatasi tekanan partisipasi rongga, ketika tekanan rongga mungkin tidak sama dengan tekanan atmosfer, dan tekanan di dalam rongga tidak sama dengan tekanan eksternal.
Untuk mengatasi dua masalah utama di atas, desain cetakan perlu diperbaiki dengan tepat.Pilih bahan cetakan yang sesuai untuk meningkatkan kekuatan termal cetakan dan ketahanan aus.Desain dan pembuatan struktur cetakan yang masuk akal, dengan tepat meningkatkan ketebalan pelat dorong dan pelat bantalan tengah, meningkatkan kekakuan cetakan, mengurangi deformasi elastis cetakan.Tingkatkan akurasi pembuatan dan koordinasi mekanisme ekstraksi inti dan sistem gerak, kurangi kekasaran permukaan rongga jenis, komponen modul inti dan cembung, dan kurangi gaya pelepasan cetakan.Dengan desain yang lebih tinggi dan akurasi pencocokan yang diperlukan, perangkat tautan biasanya disediakan untuk mencegah perpindahan relatif inti cetakan dan rongga cetakan.Sistem penuangan harus dirancang dengan baik, dan desain saluran aliran harus menggunakan bagian plastik secara berlebihan dari area yang lebih tebal ke area yang lebih tipis selama injeksi.Juga perlu ada lubang pembuangan yang cukup.Dalam hal proses injeksi, tegangan internal bagian plastik harus diminimalkan, dan kecepatan injeksi serta kecepatan pendinginan harus dikurangi.Oleh karena itu, meningkatkan suhu lelehan dan suhu cetakan perlu dilonggarkan.Tekanan injeksi yang wajar, waktu retensi tekanan, dan waktu pendinginan juga diperlukan. Huangyan Leiao Moulding Co., Ltd. terletak di kota cetakan Distrik Huangyan, Taizhou, provinsi Taizhou, yang merupakan “Kampung halaman cetakan Cina”.Perusahaan ini terutama bergerak dalam pembuatan cetakan injeksi, memiliki pengalaman cetakan selama bertahun-tahun, terutama pembuatan dan pemrosesan cetakan embrio botol, cetakan komoditas PET, cetakan tutup botol, cetakan dekorasi interior dan eksterior mobil… … Dalam injeksi hot runner katup jarum sistem cetakan memiliki desain dan teknologi pemrosesan yang unik, berdasarkan konsep "manajemen integritas", dengan pelanggan domestik dan asing untuk membangun hubungan kerjasama jangka panjang yang baik, saya percaya bahwa Leiao akan menjadi kepercayaan Anda yang layak di koperasi perusahaan.
Waktu posting: Nov-03-2022